9.2万吨日韩熟料到港!
近日,有国内企业从韩国、日本进口水泥熟料的消息引发了广泛关注。据悉,目前已有两船合计9.2万吨的进口熟料抵达山东日照,后续仍有四船熟料将陆续到岸。这一行为对于当前国内水泥行业而言是喜是忧?
日韩水泥行业过剩 出口中国似乎于理不合日本和韩国水泥行业也面临严重的产能过剩问题,产能过剩率分别为30%和55%,日本国内水泥需求较1996年高峰时期已萎缩57%,需要靠出口消化过剩产能,韩国今年国内需求下滑超15%,企业库存持续增加,部分水泥企业进行了减产或停产。
同样,我国水泥行业拥有近36亿吨的产能,2024年预计水泥消费量在18亿吨左右,过剩率达50%。然而,与日本、韩国相比,我国水泥行业集中度较低,价格要更低,不久前,韩国政府还计划从中国进口水泥,比韩国国内水泥价格要便宜约15%,但遭到了反对的声音,部分民众质疑中国水泥的质量存在问题。如今,韩国和日本的熟料出口却已出口到中国,从价格上说并无明显优势,似乎于理不合。
国内水泥市场是否会加剧混乱?
近年来,我国水泥需求量持续下降,行业发展异常困难,几乎陷入全行业亏损。进入秋冬季后,得益于北方十五省错峰生产及行业自律,企业“牺牲”产量,避免亏损进一步扩大,水泥价格得到一定的修复,但市场需求依旧颓弱。
当国内水泥企业为减少供暖季污染排放叠加进行错峰之际,日韩市场也进入淡季,当此之时,趁虚而入,有“趁火打劫”之嫌,对国内水泥行业而言十分被动。国内企业开展错峰生产存在着刚性的成本,进口外来熟料的行为存在损害行业内其他企业的利益,也可能引发新一轮的价格战,加剧市场的混乱。
进口熟料的质量和环保问题不容忽视
相比韩国对中国进口水泥熟料的质量要求和质疑声,我国进口国外熟料的标准要求和质量质疑也同样缺失。此外,进口熟料带来的环保问题不容忽视。熟料到岸后露天作业,装卸环节未采取有效的抑尘措施,导致大量粉尘飘散到空气中,会形成明显的扬尘污染。港口内的熟料堆场缺乏围挡和覆盖措施,遇到大风天气,扬尘漫天,对周边环境和居民生活造成了极大影响。
根据国务院印发的《空气质量持续改善行动计划》以及包括山东在内的各省发布的“空气质量持续改善实施方案”,国内水泥运输方式必须采取清洁运输,做好污染物防治。进口熟料装卸运输环节带来的环境污染问题,背离了绿色发展的理念,且造成不公平竞争。
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